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Working Papers in the History of Logistics

Prof. Dr. Richard Vahrenkamp

 

Nr. 26/2022:

One Way Logistics. Der Aufstieg des Containers in Europa und im Überseeverkehr

 

Nr. 25/2022:

OR Algorithmen in Logistik–Netzwerken

 

Nr. 24/2018:

Railway and Truck Transport in Europe in the 20th Century

 

Nr. 22/2018:

Warenströme in Mitteleuropa – Die Integrationsleistungen der Logistik im 20. Jahrhundert

 

Nr. 21/2018:

The origin of Taylorism in the United States

 

Nr. 20/2018:

Zwischen Technokratie und Taylorismus

Frederik Winslow Taylor als Denker zwischen Manufaktur und Großindustrie

 

Nr. 19A/2027:

Der Werkverkehr als Marketinginstrument

 

Nr. 19/2016:

Transport und Logistik in Europa im 20. Jahrhundert – unter besonderer Berücksichtigung der Schweiz

 

Nr. 18A/2016:

25 Years City Logistic: Why failed the urban consolidation centres?

 

Nr. 18/2015: 

Die KEP-Märkte in Europa

 

Nr. 17/2015: Strategie-Entwicklung für Fraport: Wachsen oder Schrumpfen?

Nr. 16/2014: Sind Nachtflüge für Fracht an Berliner Flughäfen erforderlich?

 

Nr. 15/2014:

Internet-Ökonomie ohne Nachhaltigkeit

              

Nr. 14/2014: Congestion at the railway city terminals

Nr. 13/2014: The evolution of goods transport systems in the mass consumption society

Nr. 12/2014: Negative Effects in Logistic Networks

 

Nr. 11/2014:

Automobile retail and distribution in Germany 1920 – 1930

 

Nr. 10/2014: Consumer driven innovations in the retail trade

Nr. 8/2014:

The Death of the Department Stores in Germany - Forgotten Marketing Lessons

 

Nr. 6/2014:

Slow Logistic – Ein neues Paradigma?

              

Nr. 5/2014: Two Logistic Models: Logistics boosting productivity in Western Economies and failed in the Eastern Bloc

Nr. 4/2013: Das Aldi- oder ADAC-Auto – Ein neuer Ansatz in Produktion und Vertrieb

 

Nr. 3/2012:

Faire Logistik bei Paketdiensten: Integrierte Lösungen für die KEP-Branche

              

Nr. 2/2012: Bata – ein vergessener Vorläufer von Lean Production in der Tschechoslowakei

Nr. 1A/2012: Lärmminderung am Flughafen Frankfurt durch Verlagerung von Charterflügen – Eine Umsetzung des Ramsauer-Konzeptes

Nr. 1/2012: Der Luftfrachtbedarf der Berlin-Brandenburgischen Wirtschaft -Ergebnisse einer empirischen Untersuchung